Минпромторг сообщил о временной приостановке программ льготного автокредитования и лизинга. По данным источников «Коммерсанта», это связано с тем, что лимиты, запланированные на 2026 год, были выбраны досрочно.

В бюджете на 2026 год на льготные автокредиты заложили 20 млрд руб., на льготный лизинг — 30 млрд руб. Какую сумму выделили фактически, в министерстве не уточнили. В Минпромторге сообщили, что при поддержке льготных кредитов приобрели 123 тыс. автомобилей, а по льготному лизингу — 54,8 тыс.

Сроки возобновления программ в министерстве не назвали, но указали, что меры поддержки заложены в новый бюджетный цикл, то есть могут вернуться в 2027 году. В Минпромторге подчеркнули, что это «штатная ситуация» при освоении бюджета, а не отмена поддержки. При этом программа льготного лизинга общественного транспорта продолжится. В начале сентября министр промышленности и торговли Антон Алиханов говорил, что объем финансирования обеих программ в 2027 году, как ожидается, сохранится на уровне 2026-го.

Льготный автокредит доступен семьям с детьми, медикам, учителям, участникам СВО и их семьям, гражданам с инвалидностью, а также семьям с ребенком на Дальнем Востоке. Базовая скидка для произведенных в России автомобилей с двигателем внутреннего сгорания составляет 20% от стоимости, для жителей Дальнего Востока — 25%.

Партнер SBS Дмитрий Бабанский отметил, что досрочное освоение средств говорит о востребованности меры, но приостановка станет сдерживающим фактором: «С другой стороны — почти 95% автомобилей покупается в кредит, доля льготного кредитования — менее 20%. Так что приостановка программ является сдерживающим фактором для рынка».

Аналитик «Эйлер Аналитические технологии» Владимир Беспалов считает, что эффект будет негативным, но без «очень драматичных» последствий: «Текущая ситуация на рынке не требует какого-то срочного вмешательства, но полагаю, что правительство будет следить за развитием событий, с тем чтобы оперативно вмешаться, если конъюнктура начнет существенно ухудшаться».

По данным «Автостата», продажи новых легковых автомобилей в августе сократились на 6,5% год к году, до 114,3 тыс. штук. За январь—август реализация выросла на 9,3%, до 845 тыс. штук. Владимир Беспалов добавил: «Говорить о восстановлении спроса пока сложно. На рынке коммерческой техники наблюдается падение, а рынок легковых автомобилей начал сильно замедляться после восстановительного роста в первом полугодии».

Читайте также:

Положения о выбросах: что изменилось для бизнеса с 1 сентября 2026 года

Договор аренды транспортного средства без экипажа: как составить и защитить интересы сторон

Экологический класс автомобилей: нюансы подтверждения при «параллельном импорте»