В январе—июле 2026 года в России зарегистрировали 3,7 тыс. организаций, основной вид деятельности которых связан с хранением и складированием, подсчитали в Rusprofile. Это на 30% больше, чем годом ранее, и максимум для аналогичных периодов за последние пять лет. За семь месяцев с рынка ушло 2,6 тыс. компаний, в итоге число участников отрасли к концу июля выросло на 9,6%, до 20,9 тыс.

В смежном сегменте курьерских услуг регистрации компаний и индивидуальных предпринимателей увеличились на 78,7%, до 824, следует из подсчетов «Контур.Фокуса». Ликвидаций стало меньше на 27,5%, до 332. Нетто-рост составил 492, общее число игроков на конец июля достигло 2 тыс.

Директор компании стратегического консалтинга «АРБ Про» Роман Копосов связал динамику с экспансией крупных маркетплейсов в регионах: платформам требуется больше локальных складов и операторов, что выводит на рынок небольших игроков хранения, фулфилмента и подрядчиков. Директор по продажам макрорегиона Москва СДЭК Валерия Липова отметила, что продавцы и производители все чаще развивают несколько каналов реализации, а также растут запросы на логистику последней мили и работу с возвратами.

Управляющий директор NC Logistic Гарольд Власов добавил, что из-за роста затрат на персонал складские операции чаще передают на аутсорсинг; по его данным, в январе—июне спрос на ответственное хранение и обработку грузов у NC Logistic вырос на 20% год к году. Партнер NF Group Константин Фомиченко не исключил, что часть регистраций связана  и с тем, что селлеры расширяют профиль компаний, развивая собственную доставку и хранение из-за финансовой нагрузки и угрозы атак. Несмотря на снижение спроса на крупные склады, логистическая отрасль продолжает перестраиваться, что стимулирует появление новых операторов и развитие пунктов выдачи заказов, как у Ozon, который планирует превратить более 80 тысяч объектов в небольшие логистические центры.

Читайте также:

Логистика для бизнеса: что это такое, какие виды бывают и зачем она нужна вашей компании

Как заключить договор транспортной экспедиции, который будет выгоден сторонам

Договор аренды транспортного средства без экипажа: как составить и защитить интересы сторон